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項目分享人：馬文龍
培養對象：35周歲以下年輕高級經理后備
項目概述：
為加快實現“中國第一、世界著名”的愿景，激發經營活力，中國一汽組織架構調整和人事改革于2017年9月18日正式啟動。總部直接運營紅旗，職能部門由原來的23個重組優化為18個，板塊分為總部及紅旗、奔騰自主乘用車事業本部、解放商用車事業本部等八大業務板塊。全體起立競聘上崗，不唯資格，不唯年齡，注重實績，大批青年才俊走上重要崗位，處級干部平均年齡下降5歲，全集團共提拔150名處級年輕干部。結合中央和集團公司黨委干部結構年輕化的要求，需加速培養一批35歲以下的年輕領導干部，為中國一汽高質量躍遷發展注入新的力量。

項目背景
中國第一汽車集團有限公司（簡稱“中國一汽”）前身為第一汽車制造廠，1953年動工興建。現有員工12.8萬人，資產總額4889.4億元。已構建了從東北到華北、華東，再到西南、華南的產業布局，業務覆蓋紅旗、解放、奔騰、合資合作、新興業務、海外業務和生態業務等七大業務板塊。2020年，中國一汽實現整車銷售370.6萬輛，實現營業收入6974.2億元，位居《財富》世界500強第89位。
2018年，中共中央政治局審議了《關于適應新時代要求大力發現培養選拔優秀年輕干部的意見》，要求“努力建設一支忠實貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想、全心全意為人民服務，適應新使命新任務新要求、經得起風浪考驗，數量充足、充滿活力的高素質專業化年輕干部隊伍”。同年，中國一汽集團公司黨委印發《集團公司加強優秀年輕干部選拔培養工作的實施辦法》，將U35列為關鍵任務。
2019年，為進一步加強、加快、加深中國一汽干部結構年輕化，聚焦全體年輕干部群體啟動U35計劃，通過3個月的培養周期，以政治理論學習、井岡山革命圣地場景化教學提升黨性修養、線上課程開拓前瞻視野、領導力提升集中培訓、課題鍛煉等形式，強力培訓，超前培養，快速提升年輕干部群體的整體能力，做好人才的超前儲備。

項目設計
設計培訓項目時，進行了充分的內外部對標，內部對標解放公司、奔騰公司、一汽-大眾公司，外部對標東風汽車集團、上汽集團等，為項目設計的先進性、完備性儲備了足夠的資源。
在學習內容上，結合習近平總書記對國有企業領導人員提出的“對黨忠誠、勇于創新、治企有方、興企有為、清正廉潔”要求與后備隊伍人員新（集團高級經理后備401人，近2年成為后備的有222人，占比55%，新后備較多，年輕化程度高）、能力弱（根據集團轉型發展的需要，經測評，后備群體在管理能力上需要進行提升，其中戰略洞察能力、團隊領導能力、問題解決能力是主要短板）的實際情況，從政治素養、前瞻視野、領導能力三方面切入開展培養。

項目實施
在培訓形式上，堅持“訓-戰-測”的原則，以三大培養方面為縱軸，聚焦U35人群能力短板，實施強力培訓，加速提升；同時，通過“課題鍛煉”貫穿項目全鏈條，帶著企業的實際問題與業務痛點進行學習；并且過程中由經理人員管理部的同事進行伴隨考察和組織訪談，壓實責任，激勵前行。
針對培訓縱軸，在政治素養方面，通過與中信井岡山干部學院的強強聯合，采用現場教學、場景化教學的形式，學深悟透習近平新時代中國特色社會主義思想，堅定理想信念，保證對黨忠誠；前瞻視野方面，主要聚焦智能網聯、大數據、人工智能、區塊鏈等主題，集中進行視頻培訓，培訓后進行筆試考試；領導能力方面，則依據FAWL11030領導力模型，通過5天集中培訓，以面授、沙盤模擬、體驗教學等形式，圍繞戰略洞察能力、團隊領導能力、問題解決能力等短板進行提升。
針對培訓橫軸，首先邀請各業務領域專家圍繞“營銷、產品、數字化、制造”確定課題主題。之后，主要分三個階段進行：一是課題發布，由人力資源部組織選題，U35學員分為4組，該階段需要對課題進行識別分析，并完成開題報告；二是課題輔導，在課題研究過程中，安排領域專家參與輔導，并形成方案初稿；三是課題發表，通過多次研討，形成最終方案，以答辯形式接受領域專家評審，課題成果最終將輸出給責任單位。
在項目運營方面，為促進同學之間的感情交流與溝通合作，加強統籌管理，“U35”實行班委帶班制，多渠道建設班集體，力爭讓每個人在“U35”學習的經歷成為豐富學識、拓展人脈的快樂過程。
本次培訓選定了班長、學習委員、生活委員以及各組的小組長，每個角色均承擔不同的責任。
培訓期間的各項要求，除培訓管理規定由培訓部提供并執行外，均有各班委商議后推進執行。如研討標準（內容、時長、節奏等）、課題產出形式、集體活動（晨練、生日會等）等內容，均由班委決定，培訓部提供資源支持的方式推進落地。班委責任制的形式，有效調動了參訓學員的學習熱情，為大家創構建了一個輕松、活躍的學習氛圍。

項目結果
此項目自2019年底起，一共實施了兩期，產出9個數字化轉型課題，并交予對應部門充分借鑒、研討、使用。
項目共84人參訓，其中，47人提拔高級經理，19人晉升為高級主任。充分優化了領導干部隊伍的年齡結構，為中國一汽的高質量躍遷式發展提供了充足的人才資源儲備。
（案例分享：馬文龍，來源：《CSTD2021學習設計案例集》）